- Peščanik - https://pescanik.net -

Zbogom solidarnosti

Štrajk pilota u Lufthanzi je završen. Otkazano je 3.800 letova, čime je pogođeno 425.000 ljudi, a letačko društvo procenjuje štetu na 75 miliona evra. Štrajk bi mogao da se nastavi posle uskrsa.

Talas solidarnosti nije dočekao štrajkače. Baš naprotiv. S obzirom na prosečnu godišnju platu od 181.000 evra, Bild se pita: „Da li su Lufthanzini piloti lišeni svakog osećaja za stvarnost?“, dok se FAZ čudi: „Da li svaka manjina može da uzme sve nas za taoce?“

Takve javne reakcije su od štrajka napravile društveno-političku lekciju. Šta rade piloti? Oni maksimizuju svoj profit. Kompanije i menadžeri se ponašaju isto tako. Međutim, to se od njih očekuje. Ali kada se drugi isto tako ponašaju, e to je onda nepristojno. Šta će biti sa nama ako svi počnu da se ponašaju kao elite?

U CDU već razmišljaju o izmeni prava na štrajk, što zahteva i šef Lufthanze. „Pa ne možemo dopustiti da sindikat čiji su članovi na važnim mestima u nekoj kompaniji, koriste ovu poziciju kako bi imali veće plate od drugih“, izjavio je jedan od vodećih ljudi CDU Arnold Vaatz. Gospodin Vaatz je izbegao ovo pitanje kada su u periodu 2003-2012. članovi upravnih odbora 30 najvećih nemačkih kompanija udvostručili svoje plate.

Kako smo došli do toga da se radnici koji žele svoj udeo u profitu žigošu kao društveni neprijatelji?

Koliko smo izgubljeni pokazuje i ovaj izveštaj Süddeutsche Zeitunga, koji podseća na Lufthanzine izjave za medije: „Štrajk je pogodio kompaniju u sred programa sanacije, kojim bi se dobit uvećala za 1,5 milijardi evra do 2015“. Do sada smo verovali da su programi sanacije rezervisani isključivo za neuspešne kompanije, a ne za one čiji se profiti mere milijardama.

Svedoci smo procesa odumiranja solidarnosti, koji traje već neko vreme. Već smo se navikli da oni na vrhu pune svoje džepove i ljubomorno štitimo profite bogatih. Kada je u Nemačkoj poslednji put došlo do velikih protesta? Kada se poslednji put šapat proneo kroz masu? Kada smo imali poslednje istinsko previranje? Bilo je to 2003. tokom štrajka sindikata metalaca u istočnoj Nemačkoj i godinu dana kasnije kada se protestovalo protiv takozvanih Hartz IV reformi. Ove dve kratke godine, kada je postojala ozbiljna opozicija razgradnji zapadnonemačkog socijalnog sistema, odavno su pale u zaborav.

Štrajk metalaca zbog smanjenja radnog vremena u istočnonemačkoj metalskoj i elektronskoj industriji bio je katastrofa. On je označio kraj tradicionalnih radničkih pokreta u Nemačkoj. Još tada je Süddeutsche Zeitung govorio o „ludilu“, Handelsblatt o „drskosti“, a Die Zeit o „odmeravanju snaga u pogrešnom trenutku“. Reputacija sindikata u društvu bila je narušena, a metalci su to kasno primetili.

Od tog trenutka klasna borba je odlučena – mediji pišu da su štrajkovi štetni po kompaniju, a time po ekonomiju, zemlju i sve nas. Nisu profiteri ti koji su nesolidarni, već štrajkači. Ver.di (sindikat radnika u sektoru usluga) i sindikat metalaca su naučili lekciju i više se ne usuđuju de se upuste u veliku radničku borbu.

Kapitalizam je uništio svog protivnika – organizovanu radničku klasu. Privatizacija i mehanizmi cena su prevladali. Ranije je infrastruktura bila javno dobro i važilo je pravilo – jedna kompanija jedan kolektivni ugovor. Sa tim je sada gotovo. Sve se svelo na jednu reč – deregulacija. Međutim, došlo je do neočekivane posledice – novog oblika radničkog protesta, uspona malih sindikata, koji su isklesani od istog materijala kao i kompanije.

Mašinovođe, letačko osoblje, piloti, malo ljudi sa velikim uticajem. Njih nije briga za klasnu svest, već se vode ličnim interesima. Njihovi sindikati se ponašaju kao kompanije – prvo misle na sebe. Oni vode računa da su ponuda i potražnja u kakvoj takvoj ravnoteži. Lufthazna želi da avioni lete? Onda piloti očekuju pristojne zarade.

Ovo je opomena velikim sindikatima. Nisu nam potrebni samo piloti i mašinovođe, već i medicinske sestre, automehaničari, radnici u kol centrima, čistačice, učitelji, novinari, metalci…

 
Spiegel, 07.04.2014.

Izbor i prevod Miroslav Marković

Peščanik.net, 08.04.2014.